西門子工業軟件(Siemens PLM Software)副總裁Bob Haubrockzui近受訪時,談到產品生命周期管理(PLM)能為汽車產業帶來的好處。Haubrock表示,PLM能實現產品不同生命周期點的數據自動化,因此實際上正在推動工業4.0發展。
根據Autocarpro報導,西門子zui近收購E-CAD大廠Mentor Graphics,目前已能提供從zui初概念設計到制造,直到產品使用壽命結束的完整解決方案。西門子zui近還收購LMS和CD-adapco這兩家CAE公司,以增強創造的產品雙生數字化(digital twin)的能力。
Haubrock指出,收購明導(Mentor)為西門子PLM軟件業務帶來多方面的改變。雖要花不少工夫整合,但西門子希望未來能做到交叉探測、顯示機械實體上的電氣性危險、控制電線長度及電線屏蔽以及IC設計。
由于目前已能將多種材料注入單一實體,因此能將IC以積層制造方式內建在單一部件中,未來這種技術會很有前途。特別是電動車、混合動力車及自駕車之中會看到很多這種新型IC。此外,安全部件相關電子組件也將朝此技術移動。
降低產品開發時間方面,Haubrock表示,PLM能建立真正的Digital Twin。沒有其他公司能像西門子一樣無縫地結合電子、機械和軟件,而能用來打造世上的產品。許多車廠導入PLM后,已將新車設計周期加快25~50%。例如,戴姆勒(Daimler)已采用西門子NX及訂制版的Teamcenter軟件。
這些高度訂制化軟件可帶來CAD、FEA和產品生命周期其他方面的大量數據整合。企業可利用這些數據針對特定市場和消費族群打造產品,也能更有效管理相關產品及設計。企業還能藉此加快決策速度,準備Digital Twin以及整合供貨商、售后服務和維修商的產品生態系統。
Haubrock建議,想采用PLM的企業應使用現成軟件。僅使用普通版西門子PLM軟件就有很好的效果,也有彈性升級到更新的制造技術。PLM可藉由累積CAD數據來建立材料表(BOM),而且能建立多個材料表。
PLM還能建立整合多個國家、多個工廠,多個組裝線的材料表,且包含所有必要變量和定制程序代碼。此外,PLM也會在有新的設計變更時自動通知相關人員。
實際上,PLM正在推動工業4.0。工業4.0制造系統須匯集及整合不同生命周期點產生的數據,才能實現后續分析并產生實際效益。
Haubrock表示,航天領域是已采用PLM技術的其他主要工業領域,每家車廠都已跟西門子接冾。電動車的機械結構與傳統汽車有很大不同,因此設計上的變化比大多數人想象的還多。而日產(Nissan)、通用(GM)等車廠很早就利用西門子E-CAD解決方案來開發電動車。